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9月16日上午，長沙市首條采用A型車制式的地鐵線路——6號(hào)線首列車成功從株洲運(yùn)抵黃梨路車輛段。長沙地鐵6號(hào)線車輛外觀以“藍(lán)色”為主色調(diào)，采用6節(jié)編組A型車，最大載客量為2592人/列，最高運(yùn)行速度為80千米/小時(shí)。

“目前，長沙在運(yùn)營的地鐵列車均是B型車。相對(duì)于B型車，A型車更長更寬，運(yùn)載量更大。”長沙穗城公司副總工程師張玉文介紹。6號(hào)線車輛廣泛采用新材料、新技術(shù)、新工藝，符合并引領(lǐng)新一代安全、節(jié)能環(huán)保及舒適性的地鐵車輛理念，主要體現(xiàn)在“安全、智能、節(jié)能、人性和時(shí)尚”4個(gè)方面。

6號(hào)線車輛車廂里除基于人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅、多功能區(qū)及立柱扶手、43寸高清動(dòng)態(tài)地圖顯示屏外，還配備USB插口和移動(dòng)通訊設(shè)備無線充電裝置。乘客不僅可以體驗(yàn)到更舒適的乘車環(huán)境，還可以邊坐地鐵邊給手機(jī)充電。

安全方面，車輛采用沖撞防爬裝置、超速保護(hù)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、視頻監(jiān)控、全車阻燃低煙無鹵材料，設(shè)置司機(jī)室兩端緊急疏散門等安全保障措施。同時(shí)，車輛內(nèi)搭載的車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛各子系統(tǒng)的健康狀況，實(shí)現(xiàn)列車的在線監(jiān)測(cè)、故障診斷、維修指導(dǎo)、故障預(yù)警等功能;同時(shí)配備網(wǎng)軌限界檢測(cè)系統(tǒng)輔助監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)接觸網(wǎng)、軌道、限界變化情況。

長沙地鐵6號(hào)線全長約48.1公里，西起梅溪湖，東至長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)，建成后將成為長沙市唯一一條可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓的地鐵線路，是長沙線路最長、跨度最大、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的線路。

據(jù)了解，長沙地鐵6號(hào)線共計(jì)采購車輛51列。自今年9月中旬開始到段，其余列車將按計(jì)劃陸續(xù)交付。而每列車抵達(dá)車輛段后，將開展進(jìn)一步的查線核圖、靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試等工作，通過車輛自身以及與其它專業(yè)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，以確保達(dá)到最佳狀態(tài)、具備運(yùn)營條件。

關(guān)鍵詞： 地鐵 長沙 線路 株洲